Formation théorique : 35 h

 

Jour 1 : Présentations générales

 

8h – 8h15 : Présentation de la société Hau and Co SARL

 

8h15 – 9h : Présentation des drones utilisés par le département Advanced drones technologie (ADT)

 

9h – 10h : Présentation de la réglementation (arrêtés du 17 décembre 2015)

 

10h-12h et 13h-17h30 : Connaissances générales (règles de l’air, l’espace aérien, réglementation du trafic, services aérien et autres services, réglementation des licences, documents liés à l’aéronef, aérodrome, cellule ULM, instruments de bord, moteurs et hélices, systèmes, navigabilité, masse et centrage, décollage, en vol, atterrissage)

 

17h30 – 18h : Test sur une base de données de 79 QCM

 

 

 

Jour 2 : Facteurs humains et approfondissement de la réglementation

 

8h-9h : Correction QCM du Jour 1

 

9h-12h : Facteurs humains (performances humaines et ses limites (limites visuelles, fatigue), effets de la pression partielle, vision, audition, effets du stress, vol et santé, psychologie de base)

 

13h-17h30 : Approfondissement de la réglementation (règlement 376/2014 applicable depuis 15 novembre 2015)

 

17h30 – 18h : Test sur une base de données de 100 QCM

 

 

 

Jour 3 : Communication et mécanique

 

8h-9h : Correction QCM du Jour 2

 

9h-12h : Communication (la radiotéléphonie, l’alphabet O.A.C.I., les procédures normales, les pannes de communication, les erreurs de manipulation)

 

13h-17h30 : Mécanique (aérodynamisme : les flux, les 4 forces, les différents axes de rotation, les commandes de vol, les gouvernes, les trims, les volets et les becs, les vols rectiligne uniforme en montée et en descente, le vol en virage, le vol N-1, le décrochage, l’évitement de la vrille, stabilité, facteurs de charge)

 

17h30-18h : Test sur une base de données de 80 QCM

 

 

 

Jour 4 : Météorologie

 

8h-9h : Correction QCM du Jour 3

 

9h-12h et 13h-17h30 : Météorologie (l’atmosphère, la pression, la densité, la température, l’humidité, le vents (définitions, différentes bises, etc.), le brouillard et la brume, le givrage, les orages, le vol en région montagneuse, les masses d’air, la stabilité et l’instabilité des masses d’air, les nuages, les précipitations, l’altimétrie, les informations météorologiques (METAR, TAF, TEMSI, VOLMET, ATIS, SIGMET, …). Présentation du site de météo aéronautique sur le site https://aviation.meteo.fr/login.php.

 

17h30-18h : Test sur une base de données de 90 QCM

 

 

 

Jour 5 : Navigation

 

8h-9h : Correction QCM du Jour 4

 

9h-12h et 13h-17h : Navigation (Les différentes unités utilisées en aéronautique, la terre, le temps et les heures (UTC, etc.), les différents nord, altimétrie, règle semi-circulaire, les différentes navigations, les effets du vent sur la trajectoire, les différentes cartes, la préparation du vol (lecture de cartes, Notams,), la navigation pratique, le GPS)

 

17h-18h : Test sur une base de données de 100 QCM

 

18h-19h : Examen blanc avec 40 QCM de toutes les bases de données.

 

19h-20h : Correction.

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15, sente du pied d'argent

02 200 Soissons


+33 7 68 66 51 02

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